Estacións de ferrocarril con marco de aceiro

A estación de ferrocarril de estrutura de aceiro da estrutura de aceiro EIHE representa unha nova forma arquitectónica, que é o produto da combinación de arquitectura industrial e estética. Aínda que serve como centro de transporte ferroviario e zona de espera de pasaxeiros, o seu deseño altamente estético tamén o converte nun novo punto de referencia da cidade. Estas estacións están construídas principalmente con marcos de aceiro, que teñen moitas vantaxes sobre os materiais de construción tradicionais. A estrutura de aceiro é unha estrutura estable e duradeira cunha longa vida útil. Mentres se inspeccione e se manteña regularmente, a súa vida útil pode superar os trinta anos. As características estruturais flexibles poden ofrecer aos arquitectos máis espazo para a imaxinación, permitíndolles deseñar estacións de ferrocarril con estrutura de aceiro prácticas e estéticamente agradables. Os materiais utilizados nas estruturas de aceiro son novos tipos de materiais respectuosos co medio ambiente, que causan pouco dano aos humanos e ao medio ambiente e reducen as emisións de carbono.

Características do produto

As estacións de ferrocarril con marco de aceiro teñen un gran espazo. En comparación coas estruturas de formigón, poden acadar un espazo de gran extensión e son axeitados para construír salas de espera. Dado que a sala de espera é a zona onde os pasaxeiros esperan os seus trens e é a que máis espazo necesita, só son adecuadas as estruturas de gran luz.

O período de construción é rápido. Adoptase o modo de traballo de prefabricación en fábrica e montaxe in situ para acelerar a velocidade de construción e permitir que se poña en funcionamento antes do previsto.

Os materiais das estruturas de aceiro poden ser reciclados e reutilizados e non contaminarán o ambiente no lugar durante o proceso de construción.

As estruturas de aceiro poden reservar interfaces de puntos de conexión ao construír estacións de ferrocarril, facilitando a expansión das estacións de ferrocarril no futuro

FAQ

1.Por que o tempo de construción das estacións de ferrocarril de estrutura de aceiro é máis curto que o das estruturas tradicionais?

Debido a que o modo de construción da estación de ferrocarril de estrutura de aceiro é a prefabricación de fábrica e a instalación in situ, o equipo de construción da fundación e o equipo de procesamento de compoñentes poden traballar simultaneamente, aforrando tempo de construción.

2. Por que as estruturas de aceiro son moi utilizadas nas estacións na actualidade?

Porque as estruturas de aceiro están feitas de aceiro, que é lixeiro, resistente e flexible. Exerce menos presión sobre o chan, é máis seguro, ten menores custos de mantemento na fase posterior e ten unha alta taxa de utilización do espazo.

3. Como é o rendemento sísmico das estruturas de aceiro?

Os compoñentes da estrutura de aceiro están conectados entre si con parafusos de alta resistencia e soldadura de alta resistencia para garantir a estabilidade da estrutura. Ademais, o marco razoable da estrutura de aceiro pode distribuír uniformemente a enerxía do terremoto e proporcionar un tempo de evacuación suficiente para o persoal da estación.

4. Como manter unha estación de ferrocarril de estrutura de aceiro?

O mantemento das Estacións de Tren de Aceiro implica principalmente unha inspección periódica de se as soldaduras e parafusos nos puntos de conexión dos compoñentes están rachados ou soltos. Se se producen rachaduras ou solturas, o custo do mantemento é relativamente baixo.

5. Cales son algúns casos típicos das estacións de ferrocarril de estrutura de aceiro?

As estruturas de aceiro poden cumprir a maioría dos requisitos de deseño, facendo que os edificios sexan máis que só edificios, senón tamén símbolos dunha cidade. Por exemplo: Estación de ferrocarril de Pequín Sur, Estación de tren de Shanghai Hongqiao, Estación de ferrocarril de Hangzhou Leste. A Estación Central de Berlín, Alemaña, e a Estación de Canary Wharf de Londres, Reino Unido, presentan magníficas cúpulas de estrutura de aceiro, que crean imaxes emblemáticas da pasarela urbana.

Parámetro (especificación)

Caso do produto

A estación de ferrocarril do sur de Rushan en Weihai, provincia de Shandong, ten unha escala de 2 andenes e 4 vías, con dúas vías de chegada e saída e dúas liñas principais. O edificio da estación está situado no lado sur da liña principal, cunha superficie total de construción de 10.000 metros cadrados. A sala de espera do medio ten un piso de altura e o tellado adopta unha estrutura de reixa de aceiro. A ambos os dous lados hai dúas plantas de oficinas e salas de equipos. É un importante centro de transporte que conecta as dúas cidades de Yantai e Weihai. O edificio principal da estación adopta un deseño aerodinámico, con grandes áreas de muros cortina de vidro na fachada exterior, o que fai que toda a estación de tren de alta velocidade pareza alta e luminosa.