Estación de núcleo ferroviario de alta velocidade estruturada en aceiro

Os edificios da estación central de ferrocarril de alta velocidade estruturados en aceiro refírese a edificios de transporte modernos a gran escala que usan o aceiro como principal material de estrutura de carga e integran varios modos de transporte, como ferrocarrís de alta velocidade, ferrocarrís interurbanos, metro, autobuses e taxis. Como unha fábrica líder de estruturas de aceiro en China, podemos levar a cabo a profundización e a prefabricación dos edificios, o que non só aumenta a velocidade de produción, senón que tamén axuda aos clientes a aforrar custos.

● Función básica: integra ferrocarrís e trens de alta velocidade.

● Función ampliada: conexión perfecta con ferrocarrís interurbanos, metro, metro lixeiro, autobuses, taxis, servizos de transporte, incluso autobuses de longa distancia e aparcadoiros privados.

● Obxectivo de deseño: conseguir a transferencia a distancia cero. Os pasaxeiros baixan do metro ou do taxi e, en poucos minutos, en escaleiras mecánicas ou a pé, poden entrar directamente na sala de espera do ferrocarril de alta velocidade sen ter que saír da estación e saír ao exterior. Por exemplo, Shanghai Hongqiao Hub é un super hub que integra aeroportos, ferrocarrís de alta velocidade, metro e autobuses.

Estación de ferrocarril tradicional vs estación de ferrocarril de estrutura de aceiro

Suxestións sobre a selección do formulario da estrutura do produto

A estación central de ferrocarril de alta velocidade estruturada en aceiro pode adoptar varias formas estruturais e, normalmente, a elección pódese facer segundo os requisitos de tramo.

● Para tramos inferiores a 60 m: o marco de rede ten o mellor rendemento económico.

● Para luces entre 60 m e 100 m: a cercha tridimensional ou viga tensada.

● Para luces superiores a 100 m: é necesario un sistema combinado (como marco de rede + viga tensada).

FAQ

1. Como están conectados os compoñentes da estación central de ferrocarril de alta velocidade estruturada en aceiro?

Despois de que os distintos compoñentes sexan fabricados na fábrica, transpórtanse ata o lugar e conéctanse mediante parafusos de alta resistencia e soldadura. Normalmente, máis do 90% das unións están conectadas con parafusos de alta resistencia. Este método de conexión é estable, eficiente e rápido.

2. Que sistemas de estruturas de aceiro se utilizan principalmente nas estacións centrales ferroviarias de alta velocidade?

Estrutura da cuadrícula espacial

Estrutura do armazón espacial

Estrutura de cable de celosía/suspensión

Estrutura marco/arco

3. Están illadas as estacións de ferrocarril de alta velocidade de estrutura de aceiro? Son respectuosos co medio ambiente?

As actuais estacións de ferrocarril de alta velocidade con estrutura de aceiro teñen capas de illamento: sobre o tellado de aceiro colócase la de rocha ou la de vidro e un teito está instalado debaixo para formar unha "caixa de illamento térmico". Ademais, a estrutura de aceiro de gran extensión pódese facer cunha forma curva, o que é conveniente para instalar paneis fotovoltaicos. O aceiro tamén se pode reciclar e reutilizar e, despois da demolición, non se converterá en residuos de construción. Polo tanto, desde a perspectiva de todo o ciclo de vida, as estacións de ferrocarril de alta velocidade con estrutura de aceiro son en realidade representantes de edificios verdes e de baixo carbono.